目前，根据《机动车强制报废标准规定》第五条规定：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专门用于机械车无使用年限限制。根据此项规定，没有明确强制的私家车报废年限，但遇到这三种情况，私家车也必须报废：里程达60万公里引导报废，未通过年检或没有按时年检，超出国家排放标准限制要强制报废。长期以来，“报废车卖不上价”已成为不少车主的固有印象，成为车主报废机动车积极性不高的原因之一。现在施行的细则，对于报废机动车的回收利用作出进一步的细化和说明。其中，“五大总成”松绑，将会成为影响机动车回收定价的关键因素。“五大总成”是指机动车的发动机、变速箱等总体架构。与以往的回收“论斤卖”相比，细则确认允许将具有循环利用价值的报废机动车“五大总成”出售给具有再制造能力的企业，经再制造后予以再利用，因此报废车回收价格有望提升。一般情况下，机动车在维修过程中，往往会优先使用新的原厂零件。现在，消费者根据机动车具体使用情况，可以选择机动车回用件及再制造零部件进行维修。如此一来，对于车龄偏高的车主来说，维护成本将会明显降低。有报废违规的话，可以直接办理报废手续吗？机动车报废回收联系电话