声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施。
声屏障基础应按设计要求预埋排水管，排水出口不得冲刷路基；与无砟轨道线间集水井排水管交叉处基础混凝土施工不得破坏排水管。基础顶端每2m预埋ø100mmL形PVC管，以排放声屏障内侧路肩面的雨水；基础中部变截面处每4m按2%坡度预埋ø75mm直形PVC管，以排出路基本体渗水和电缆槽泄水；无砟轨道线路路基线间集水井的连接排水管可浇筑在基础中。路基声屏障应设排水设施，外侧排水出口应避免对路基边坡产生冲刷，并防止漏声。
1.声波 人们把能引起听觉的机械波称为声波（音频）。频率在20~20000Hz之间。
2.次声波 频率低于20Hz的机械波称为次声波。
3.超声波 频率高于20000Hz的机械波称为超声波。
4.纵波 媒质中质点沿传播方向运动的波。
5.横波 媒质中的质点都是垂直于传播方向而运动的波。
6.表面波 沿媒质表面层传播，幅值随深度迅速减弱的波。
7.平面波 波阵面为平面县与传播方向垂直的波。
8.柱面波 波阵面为同轴柱面的波。
9.球面波 波阵面为同心球面的波。
声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比200一800Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。