成都铁路测量培训班仪器实操学习

学测量没啥特别好的视频，大多数是理论，当然网上也可以找到一些有用的相关资料，但是都很零碎。就全站仪举个例子，看视频你知道全站仪这个仪器，理论的东西你看了一大堆，但是你没有自己动手操作过，怎么放样放线，如果放的不准找不到人问，就算在工地上找个师傅临时指导你一下，可以放样了，但你不懂这个仪器为什么会能这样放样的，换个工地后地形不一样可能又不会了，视频学习是很不的，在工地上学习存在周期长，师傅是否愿意教等一些现实问题。而测量培训班就会比较，内业和外业都有也不需要自己带仪器，直接上手操作，手把手教会仪器、软件的使用，还要教 你怎么做达到工程规定的精度要求，有不懂的地方可以及时问，这些视频教学办不到的，所以新手学测量还是参加个实战测量培训班要好一些。

今天小编给大家带来的是，工程测量中非常重要的一门课程____铁路测量的相关小知识。

一、铁路桥曲线测量注意事项

铁路测量在曲线梁布置时，墩中心与线路中心存在一个外矢距E值，一般在几厘米，在曲线上不同的位置，E的取值不同。

方法一：从理论上应该采用设计的曲线布置图进行计算，即按折线法进行计算。桥墩的横轴向取折线的平分角。

在计算出结果后与其对应里程的线路中心线坐标进行较核，两个坐标差应该与对应的E值相等。如果出入太大说明设计曲线布置可能存在问题，或者是设计者有特殊考虑。

方法二：计算对应线路中心线的坐标后，向法向偏移一个E值，得到梁工作线的交点坐标（即墩中心坐标），采用相邻桥墩的墩中心坐标反算墩距，与设计给出墩距进行对比较核，如果出入太大，则设计有误或设计者有特殊考虑。

方法二的计算是一种近似算法，因为在缓和曲线和不等跨的圆曲线上时，法向和梁工作线交角平分线并不重合，在向线路走向横向偏移出去时，存在一个误差值，这个误差值一般情况下会很小，随横向距离的增加而增加。

建议用两种方法进行坐标计算出结果，对比坐标值有没有太大的出入，结果相符时，取一种方法确定墩中心坐标。对比两种方法中的平分角和取曲线法向的方位角之差，该差值决定了桥墩横向的计算误差大小。

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