废机油回收可以再次提炼出低端的润滑油，也可以提炼沥青等工业原料。对更换下来的废机油进行回收处理，不仅可以充分利用资源，还可带来可观的经济效益，也避免随意丢弃造成的环境污染。
机油，即发动机的润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。对于工程机械设备来讲，机油就相当于人体的血液，它跟整台设备的健康都息息相关，机油经过长时间使用会产生、沉淀物、油泥、漆膜，导致变质，这些物质沉积在摩擦部件的表面、润滑油流通的孔道和滤清器上，也会引起机器的各种故障。
蒸馏是将低沸点的汽油、柴油等分离出来
（1）“沉淀”。变压器油回收沉降将废油静置，使杂质下降而分离。沉降时间由油质和油温决定。油温越高，粘度越小，杂质越容易下降，沉降时间越短。一般机油中杂质的沉降时间跟温度有如下表的关系。
（2）“蒸馏”。变压器油回收蒸馏是将低沸点的汽油、柴油等分离出来，将废油里的水份彻底除掉，保持再生机油有一定的粘度，有一定的闪点。蒸馏把经过沉降处理除去沉淀物后的废机油放入蒸馏烧瓶内。装好蒸馏装置，加热进行常压蒸馏。在180℃馏出的是汽油，180～360℃的馏分是柴油，留下的是机油。如果已知废机油内没有汽油、柴油等杂质，可以省掉这一步操作。蒸馏到后锅里的废油温度达到350℃左右即可，什么时候停火根据后生产出来的机油粘度而定，要使再生出的机油粘度高就蒸出多些柴油，一般适可而止，机油比柴油贵。
蒸馏锅要加工结实以防爆炸，可以用厚一些钢板如10毫米厚的卷个筒焊好卧倒使用，再开几个进料和出料以及出轻油汽以及压力表和插温度计等的洞。为了让蒸出来的柴油冷凝，还要配套冷凝装置，用铁管圈10多个圈放在冷水池里就是个简单的冷凝装置。
（3）“酸洗”。变压器油回收酸洗就是通过浓硫酸的作用，使废油中的大部分杂质分离沉淀下来。在经过蒸馏冷却至常温的废油里加进6～8％左右（在30分钟内加完）的浓硫酸均匀搅拌15分钟左右，这时，浓硫酸跟废机油中的胶质、沥青状杂质等发生磺化反应，大量的废渣就显露出来，然后停止搅拌让废渣沉淀。酸洗用的浓硫酸一事实上要浓度超过98%，浓度低于98%的效果不好，注意别让买回来的浓硫酸自然吸水浓度降低。
为了除去这些磺化后的杂质，变压器油回收再加入占机油体积1％的10％烧碱溶液，起凝聚剂的作用，加速杂质的分层。加碱后搅拌5分钟，静置一段时间，就出现明显分层，上层油呈黄绿色，没有黑色颗粒等杂质。
（4）“碱中和”。 碱洗这一步是为了除去废机油中的有机酸和中和酸洗时残留下的硫酸。用氢氧化钠溶液将酸洗后除去酸渣的油中和，中和用PH试纸测出PH值7即可，中和时需搅拌。如果油是中性的，这时机油应该变得清亮。
（5）“水洗”。把油里的酸、碱等水溶性杂质洗掉。水洗用花洒均匀地往油里洒水就行。洒水量跟油量差不多就行，水洗完的油要沉淀一个晚上，让水充分沉底。
（6）“白土吸附”。原理是在高温条件下，用活性白土将油中的杂质吸附。水洗后的渍先把下面的水放净，然后将油加热至130℃，放进占油量8%左右的活性白土，搅拌五分钟即可。白土吸附加热的速度不能太快，加热太快油会起大量的泡沫溢出来。
（7）“过滤”。将白土吸附后高温的油趁热用真空抽滤，把油滤出来。滤出来的就是成品油，再生机油整个生产过程就完成了。过滤工业上用滤油机过滤。家用机油可用4～6层绸布反复过滤2～4次武汉，武汉废机油回收公司即得合格机油。 变压器油回收
工作流程
(1)废机油要与一般固体废弃物和可回收的废弃物应分类存放，严禁混放混存
(2)废机油要用铁质油桶，并且桶盖要盖严
(3)废油回收公司介绍到贮存、运送时采取防范措施，防止发生泄漏和火灾事故。
(4)出厂时需标明名称、编号、类别、数量、日期及需要特别说明的内容。仓储部要做好记录
(5)盛装废机油时，不得超过包装物或者容器的 3/4，应当使用封口方式，使包装物或者容器的封口紧实、严密。
(6)废油回收公司告诉大家存放点要有相关标识及严密的封闭措施，防止非工作人员接触，并且要有专人管理，存放地点禁止动火
(7)一旦废发生流失、泄漏等意外事故时，及时采取紧急措施，并启动应急方案，实施救援处理工作，同时上报相关负责人
(8)建立废机油月统计登记，登记内容为日期、产生部门、数量或重量，处置情况及相关人员签名，并保持记录备查。
(9)废机油应该由具有资质的机构或环保部门指定单位接受,公司行政部与之签订危废转移协议,并依照有关规定填写和保存废物转移联单。严禁有关人员私自转让、买卖。
(10)严格按照危险废弃物处置流程进行处理： 武汉废油回收公司介绍到危险废物处置流程 产生废物部门按要求对危险废物进行分类投放 ↓ 废物收集部门定期将部门内废物集中收存 ↓ 不能自行处理的要寻找合法单位进行转移 ↓ 废物收集人员出厂前在包装物上填写标签内容 ↓ 填好危险废物转移联单 ↓ 危险废物运送到指定处置场所并缴纳危废处理费 ↓ 统计上报机构废物管理部门 ↓ 妥善保管危险废物转移联单
外观颜色的判断
1、液压油呈乳白色混浊状，表明液压油进了水。
2、液压油呈黑褐色，表明液压油高温氧化。