液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸密封、活塞杆和密封盖密封、活塞密封均过度磨损等泄漏。

活塞杆和密封盖密封泄漏的原因是密封皱纹、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等需要更换新密封。

油缸的活塞密封过度磨损的主要原因是速度控制阀调整不当、背压和密封安装不当或液压油污染。第二，组装时异物进入，密封材料质量不好。结果，动作慢，无力，严重时活塞和缸会受损，出现“缸”现象。处理方法应调整速度控制阀，并根据安装说明进行必要的工作和改进。

油缸是液压传动系统的执行元件，是将液压能量转换为机械能的能量转换装置。液压马达实现连续旋转运动，液压缸实现往复运动。液压缸的结构形式包括活塞缸、柱塞缸、摆动缸、活塞缸和柱塞缸往复直线运动、输出速度和推力、摆动缸往复摆动、输出角速度(转速)和转矩。油缸除了单独使用外，还可以在两个以上的地方组合或与其他机构组合使用。完成特殊功能。

油缸是液压缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，加工质量的好坏直接影响到整个产品的寿命和可靠性。气缸加工要求高，内部表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8um，对同心度、耐磨性要求严格。缸的基本特点是深孔加工，其加工一直困扰着加工人员。

缸的寿命只考虑缸的影响，其效率为2 ~ 3倍，镗滚工艺效率为研磨工艺的3倍左右。上述资料表明，轧制工艺，可大大提高缸内表面质量。油缸滚动后表面没有锋利的小刀片，长时间的运动摩擦也不会损坏密封或密封条，这一点在液压行业尤为重要。