转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接别离效果于两边车轮上的制动器称为车轮制动器。旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩通过驱动桥再分配到两边车轮上的制动器称为中心制动器。看过以上的额介绍之后，大家是不是对制动器更加深入的了解了呢，n说起制动器来，大家应该都知道制动器其实就是我们平时所说的刹车。

那么制动器一般都有哪些呢？这个就多了，有行车制动器，驻车制动器，液压制动器，块式制动器等等很多的种类，在这里我们详细的介绍一下行车制动器。开过车的朋友们一般都知道行车制动器就是我们平时所说的脚刹。那么行车制动器又有哪些种类呢？油门操控制动：需求减速时，坚持3档状况，将油门彻底松开，此刻发动机趋于怠速。

因而它对传动系统发生一个阻力，作用于车轮而到达减速的意图。排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管衔接处有一个碟阀，在挂挡状况下，操作电磁开关使它封闭，形成发动机闷车然后到达制动作用，再踩油门时它会主动翻开。布局简略但有损发动机。当前重卡、大客遍及选用。液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端添加一个涡轮室，当制动电路敞开后。

使变速箱油在涡轮中发生阻尼到达制动作用，无磨损但要添加散热。当前ZF变速箱在高级客车上有运用。电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机，不通电时，无触摸无磨损，需求制动时接通电路，传动轴便遭到电磁场的阻力，到达制动意图。无磨损但布局巨大。当前重卡、大客可选装。发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不封闭。

活塞上下运动均遭到气流阻尼而发生制动力。无损紧凑，当前国内尚无。看过以上的介绍之后，你是不是对行车制动器有了根本的了解了嗯，n制动盘符合标准：该制动盘符合JB/T标准B型的规定。键槽型式、尺寸及公差符合标准GB/T的规定。产品详情技术参数及外形尺寸表单位（mm）DbKMLd（Ht每个螺栓的拧紧力矩（N.m）惯性矩重量大转速基本尺寸极限偏差（kg.m（kg）_）▲315±0.2M10.234.6M12.378.5▲400±0.5M16.581.3M16.933.6▲500M20.466.5±0.5M20.198.8▲630M20.632.0M24.896.3▲800±0.5M24.563.8M24▲1000M24请优先选用数值前带▲者根据用户需要可生产各种非标准制动盘。

n制动轮符合标准：该制动轮符合标准JB/ZQ的规定。键槽型式、尺寸及公差符合GB/T的规定。产品详情技术参数及外形尺寸表单位（mm）DY型轴孔Z！型轴孔