使得车辆制动非区扩大，制动效果变差，汽车行驶的性大大降低，即使是行车制动器的制动性能良好，在时速为100千米，小时时紧急制动，也会发生侧滑现象，造成汽车失控。尤其是雨天，汽车在具有一定厚度水膜的高速公路上行驶，轮胎由于高速旋转，不能及时排除与路面间的积水，水的阻力会使车轮上浮，严重时轮胎被水膜托起。

而产生水膜滑溜现象。水膜效应使汽车的驱动力、制动力和方向操纵完全失灵，给行车带来严重危害。另外，高速公路上车辆的密度大，车速快，突然采取紧急制动，将造成尾随的汽车来不及制动而与前车撞碰。所以，驾驶员在高速公路上行车，应充分认识制动距离，估计制动停车距离，遇有情况提前减速，避免因制动过急而造成交通。

正确的制动方法是：行驶中，驾驶员对突然情况要有所预见，首先抬起加速踏板，利用发动机的牵制阻力减速，再轻踏制动踏板，使车速下降，再采取先重后轻，即先急后轻的制动方法，使汽车迅速停下。n液压制动器是使用制动液来达到刹车、停车目的的一种制动器，它的制动液的功用都是什么呢？它需具备怎样的特性呢？下面小编给大家介绍一下。

液压制动器用制动液在车辆液压制动装置中起传递压力，用以制止车轮转动的液体。它的特性是：具有良好的流动性，具有较高的沸点，具有较好的抗腐蚀性和化学安定性。液压制动器的制动液一般有以下三种类型：醇型制动液适用于各种液压制动的车辆上，但不适宜在严寒和炎热地区的车辆便用。矿油型制动液能保证在℃范围内制动车辆灵活可靠。

在我国各地区冬、夏季均可便用。但使用此类制动液时，必须将制动皮碗，软管更换成耐油橡胶制品，以免受到腐蚀，引起车辆制动失灵。合成型制动液用于高速、大功率、重负荷和制动频繁的车辆，在我国各地区均可使用。n制动器大家都知道它是用来进行加速减速的一种刹车装置，它的类型繁多，以应对不同种类的车辆，它们的结构不那么。

电力液压制动器大家知道吗？下面一起来认识一下。电力液压制动器的直流电磁铁短行程块式制动器的动作迅速，结构简单紧凑，稳定可靠，耐用性较好，有冲击，松闸能量小，需供直流电。可用在频繁操作，连续点动、工作环境较恶劣的场合，要求工作可靠性较高。电磁液压块式制动器的动作平稳，迅速，噪音小，寿命长，能自动补偿自动衬片磨损的间隙