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德国TUBOR蓄电池可浮充电源

2022-02-05 02:39:01  426次浏览 次浏览
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电池是勤充电好还是放完电再充电好?

答:由于放电越浅,其循环次数将大幅度增加。因此,按这一理论,勤充电对循环寿命是有益的,但就市场上大量流通使用的充电器来讲,由于受价格因素及技术水平等影响,充电器存在故障率高,性差,精度低等缺陷。因此,有时勤充电反而影响电池的使用寿命。将电池放空再充电,充电次数虽然减少,但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电,过放电池充电接受能力会降低,引起充电不足的故障,另外由于放完电再充电,充电器重负荷时间长,易损坏充电器。因此,综合上述,我们认为蓄 电池放出电量的 50-70% 时进行一次充电是较合理的,对电池的使用有好处。

5、过充电和欠充电有什么害处?

答:过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流,多出部分即是过充电量,过充电主要是产生电解水的副反应,由于电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应,会发生热量,因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高,若不加以控制,会造成大量失水,者造成 “热失控” 容量剧减,甚至变形等故障。欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足的情况下,就会逐渐形成一种粗大坚硬的铅,它几乎不溶解,即产生所谓的 “不可逆盐化” ,使用普通的方法无法充进电,因此容量会一次一次地快速衰减。

6、过放电对电池有什么害处?

电池在放电过程中正极活性物质,负极活性物质均逐渐转化成电阻很大pbso4 ,并消耗电解液中的,内阻逐渐增大,因此过放电时,是以较大电流过放电会发出大量热量,并且电池的量很少,过放电时浓度减得很低,pbso4溶解度大幅度增加,因此容易在极板上形成一种粗大坚硬的pbso4晶体,即 “不可逆盐化”地减弱电池的充电接受能力,危害大。

7、电动车电池什么情况下需进行维护充电,其充电参数怎样,怎样进行维护充电?

答:电动车电池遇下列情况之一时需要进行维护充电:(1)电池容量衰减减速太快;(2)出现落后电池; (3)电池失液后,重新补液;(4)电池长时间放置后;(5)电池出现过放电后;(6)电池长时间处于低温环境工作等;(7)充电参数不合理长期欠充电;维护充电的充电参数怎样定;一般采用恒压限流充电或多阶段恒流充电。充电前中期与车配充电器参数基本一致,只是充电后期将充电电压提高到更高。即采用wd充电,进行充电修复已落后电池。维护充电也叫均衡充电。

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