为配合钢环冲头的顺畅使用，钢环的润滑很重要。特别是长料管，末端润滑不足会增大摩擦或卡冲头；润滑油多了又沾污铸件，更差的是润滑油和铝液直接接触而燃烧气化，增加了铸件含气量。理想的是只用少量的润滑油也能应付长料管的润滑，办法是在料管全程均匀喷上雾化的润滑油。我们建议在冲头后部的连杆位置安装喷雾头，使用分段喷油雾，这样整个压室都能均匀润滑，不会出现冲头在压室前端容易卡，而且只需少量喷雾。控制系统可以根据压室的直径和长度，输入喷雾的时间和间隔时段，并调节润滑油剂量（精度在0.2毫升以内），提供小量所需的润滑油。以直径120mm，长800mm的压室为例，每周期的润滑油总量只需约1毫升。

高真空压力铸造是将压射室及模具型腔中的气体快速抽出，使金属液在高真空状态下(压铸模具型腔中的真空压力保持在5KPa以下)充填型腔的一种先进的特种压铸工艺。采用此工艺制成的高真空压铸件的气体含量仅为1 3ml/100g，可进行热处理强化和后续的焊接加工。并且高真空压铸和普通压铸方法一样，操作方便，不会降低生产效率。高真空压铸工艺的关键技术之一是压射冲头的密封，S卩如何保证压射室和模具型腔的密封性，防止外界的空气经过压射冲头与压射室内壁的间隙抽至压射室和模具型腔中，导致卷气，形成气孔缺陷。

当前压铸机冲头主要采用冲头油及颗粒珠润滑,冲头油及颗粒珠在遇到浇注的高温铝液时会燃烧,产生大量烟气,增加了铸件卷气与氧化夹杂缺陷的概率.为满足高真空压铸和汽车结构件的生产技术需求,本文开发了一种高真空压铸用冲头及其水基润滑技术,冲头具有密封,快速更换,强化冷却等功能,并在力劲1600T压铸机上进行了压铸试验.试验结果表明:采用水基润滑冲头的铸件内部质量符合要求,关键部位的孔隙率为1.690%;而采用传统冲头油润滑的铸件截面孔隙率为2.286%.即采用水基涂料润滑冲头,有利于提高铸件内部质量,同时减少了烟雾产生,改善现场环境

包括冲头座和同轴固定于所述冲头座表面的冲头外壳,所述冲头座与铝液接触的一端表面与所述冲头外壳的内表面之间设有可通过铝液为所述冲头外壳的内表面提供径向压紧力的铝液通道,所述铝液通道设置于所述冲头座内.本专利结合了冲头座与冲头外壳料外壳各自的材料特点,利用铝液自身的压力使冲头外壳与压室内壁之间保持良好的密封条件.同时冲头外壳可以在压铸设备上随时更换,不需拆卸其他零部件,可提高设备开动率.润滑油路直接作用于摩擦副表面,保证了冲头的润滑效果,延长了压室和冲头的使用寿命.