汽车救援不只需要有拖车，正规的汽车救援公司。还需要有一定的技术人员和一些简单的汽车配件。

汽车救援市场的确有非常大的商机，从商业角度来说。一些汽车厂家的服务站、4S店、三个人两辆车的家庭作坊等各方面都在进入这个市场，目前尚处于一个散、乱的状态。

打电话找到一家汽车救援公司，市民李先生的车子在路上发生故障。询问了情况后，后还是麻烦朋友帮他将车拉到单位的修车定点处，只花了不到一百元就解决了问题。市内救援公司的拖车费都要200多，而不是先考虑现场解决问题。

目前汽车的保有量在400万辆以上，记者从市车管所了解的数据显示。而且从20032004年汽车销售的高峰算起，那时候购买的一局部汽车已经到开始出现各种“病灾”年龄了从另外一个方面来说，现在学习驾驶的人逐年增多，而这些新手一般经验缺乏，开车的时间也都比较短，需要进行市内救援的几率比较大。这一切都为汽车救援市场的发展奠定了基础。汽车救援也是专业的技术活。

很多人首先想到拖车，提到汽车救援。但这并不是救援的全部。有的汽车救援公司其实就是个家庭作坊，现在汽车救援一般都是拖车。三口人两台车。某汽车救援公司的负责人说，这样的公司的主要手段就是拖车，有的还和汽车修理厂是利益共同体，接到救援后将车拖到固定的修理厂，修理厂接到求救后也会让救援公司去拖，拖车费用只是一个利益来源，维修的费用也是一个利益来源。

汽车救援分成三种：道路救援、事故救援和困境救援。虽然汽车救援是不可能涉及汽车维修的但是事故现场处置简单的机械故障还是需要的比如说缺油和自锁这两项新驾驶员遇到多的问题，一家依托汽车生产厂家的汽车俱乐部负责人张先生表示。救援人员现场就能解决，根本用不着把车子拖到修理厂解决。即使遇到一些机械事故，这些维修工出身的救援人员也会尽量在现场解决。事故救援和困境救援不是简单的拖车就能解决的如何将车祸中严重受损的车拖走，如何将翻落沟渠的车拖上来，同时救助受困司机，又不造成车体二次损伤，这就需要一定的技术含量。因此，正规的汽车救援公司不只需要有拖车，还需要有一定的技术人员和一些简单的汽车配件。正规的汽车救援公司不只需要有拖车，还需要有停车的地方、有专业的技术救援人员等一系列条件，所以目前北京还没有正规的成规模的救援公司。只能有一次问题就掏一次的拖车钱，并且还不太便宜，市内基本上是一百到三百的出车费，出了市区就要四百到五百，还要看公里数。

市场上除了专业的救援公司外，目前。还有其他机构也在救援市场上。4S店作为目前专卖模式下有着厂家依托的实体，不在救援方面有一定的作为实在说不过去。几乎所有的4S店都在车辆的质保期内提供免费的汽车救援。这种救援分为两种，一是服务人员开服务车到现场解决问题，比如车辆自锁、缺油、换备胎等等，目前这种情况的救援在冬夏的救援高峰每个月会有40次左右。

车子出了问题，一些品牌将汽车救援外包给了救援公司。只需要打一个电话，救援公司就会派近的救援车辆前去服务。该负责人说，这是因为质保期内厂家基本上都要求拖回店里维修。一般小问题当场解决问题，遇上需要拖车的情况，就让专业的拖车公司出车。除了外包拖车之外，一些有自己拖车的4S店出于利息上的考虑将拖车“出租”给拖车公司，就将自己的拖车注册到一家救援公司，救援公司依照出车次数给我结算费用。一家4S店的售后负责人如是说。

有意向自己的会员提供救援服务的汽车俱乐部负责人张先生说。救援市场的主力还应该是专业的公司，但目前的救援市场还在开发阶段，救援公司应该在服务和软件方面提高自己的水平，能让被救援的车子在短间内恢复行驶状态，而在遇到大问题时和4S店相结合以保证车主享受到专业和的服务和备件。