联络柜的一般作用是联络母线，通常情况下是母线分段用以联络两根母线。电控柜设计时，会有两台或两台以上的变压器，每台变压器带有若干配电柜，其中的一台变压器出现故障以后，合上联络柜的开关，就可以实现故障变压器所连带的配电柜不会发生停电的现象。从运行方式上来说，正常状态下，联络断开，两台变压器会独立运行，当其中一台出现故障的时候，断开其总路开关，合上联络开关，负荷供电就会由另一台设备提供供电保障。

双电源互投柜主要是用于电源互投，在一个路线停电的状态下，通过双电源互投柜里的电路互投会引入另一路电源，这样就不会让用电设备产生断电的现象。一般来说，都是采用的自动切换的方式，切换的时间比较短。

在60 年代，汽车生产流水线的自动控制系统基本上都是由继电器控制装置构成的。当时汽车的每一次改型都直接导致继电器控制装置的重新设计和安装。随着生产的发展，汽车型号更新的周期愈来愈短，这样，继电器控制装置就需要经常地重新设计和安装，十分费时，费工，费料，甚至阻碍了更新周期的缩短。为了改变这一现状，美国通用汽车公司在1969 年公开招标，要求用新的控制装置取代继电器控制装置，并提出了十项招标指标，即：

1．编程方便现场可修改程序；

2．维修方便采用模块化结构；

3．可靠性高于继电器控制装置；

4．体积小于继电器控制装置；

5．数据可直接送入管理计算机；

6．成本可与继电器控制装置竞争；

7． 输入可以是交流115V；

8．输出为交流115V 2A 以上能直接驱动电磁阀接触器等；

9．在扩展时原系统只要很小变更；

10．用户程序存储器容量至少能扩展到4K。

安装简单维修方便

PLC不需要专门的机房可以在各种工业环境下直接运行使用时只需将现场的各种设备与PLC 相应的I/O 端相连接即可投入运行各种模块上均有运行和故障指示装置便于用户了解运行情况和查找故障由于采用模块化结构因此一旦某模块发生故障用户可以通过更换模块的方法使系统迅速恢复运行。