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继8月接获2艘VLOC订单之后，扬子江船业近日再获5艘散货船订单，从而使第三季度接单量迅速增加至近4亿美元。

9月4日，扬子江船业集团发布公告，公司接获5艘新船订单，包括3艘82000载重吨散货船和2艘325000载重吨散货船。

其中，3艘82000载重吨散货船由日本神原汽船下单订造，将由扬子江船业集团合资子公司扬子三井造船所在的太仓船厂建造。另外2艘325000载重吨散货船同样由亚洲船东订造，但扬子江船业集团并未透露相关船东的具体信息。

今年8月，扬子江船业集团曾宣布获得2艘325000载重吨散货船订单。有消息称，这2艘新船由韩国船舶投资公司Kukje Maritime Investment Corp（Kmarin）订造，Kmarin同时还在青岛北船重工订造了另外2艘类似规格的散货船。

市场参与者此前透露，Kmarin需要总计8艘325000载重吨Guaibamax型VLOC，除了已经订造的4艘之外，剩余4艘将在9月或者10月签署订单，预计仍将由扬子江船业和北船重工或其中一家船厂建造。

加上的5艘散货船订单，扬子江船业集团在今年第三季度接单量共计7艘3.95亿美元。今年上半年，扬子江船业接获5艘新船订单，总价值2.09亿美元。年初至今，扬子江船业已经接获了12艘新船订单，总计超过6亿美元。按照之前计划，扬子江船业集团2019年全年接单目标为15至20亿美元。

扬子江船业集团首席执行官任乐天表示：“随着船东逐步确立了应对IMO 2020排放规则的计划，新造船询价激增。我们已经成功地将一些询价转变为新船订单，包括来自以高标准而闻名的日本船东的订单。这证明了客户对扬子江船业集团强大的团队管理能力，稳定的运营以及建造大型、复杂、优质、船舶方面良好业绩的高度信任。”

“我们还在努力进行其他潜在订单的谈判。随着市场情绪的恢复，扬子江船业集团处于有利地位，能够乘势而上，扩大手持订单量。”