雷雨天气行车应该与左右车辆保持距离
首先要降低消防车行驶速度,可参考前车,尽量把距离拉长.同时也要和左右车辆保持距离,防止车在能见度低躲闪障碍物时发生侧碰.此外避免紧急刹车从而防止发生追尾事故,而路上水多轮胎附着力低也容易产生失控或侧翻.
见到积水处莫左闪右避
看到水就闪,或者马上踩刹车放慢速度,这是一般人的通病.实际上这两种方法都非常危险.左闪右避的坏处是,令后面的司机不知道该怎么反应,意外很容易发生.其实水深如果在15厘米左右,根本不会对消防车有任何影响,完全可以用正常的车速行驶,不需要担心水进入车内或者抛锚.要注意的是,当车子过完水后,制动系统可能会暂时减弱,刹车的时候距离要加长.
堵缺式：粘贴补 还有一种补胎方式是粘补。所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。
终结式：火补 彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。
加满箱油正确：加到第二次“跳枪”即可
加油究竟加多少才合适呢?假如长时间在市区驾驶，不要加满油，因为满箱的油会让油耗上升。同时，一些殡仪车车主因加油过量而导致碳罐损坏的事情，也时有发生。特别是新车，次加油时不要加满，因为太满，可能会使油浮及传感器失灵，导致油表计量失真。
汽车燃油蒸气吸附脱附装置，俗称“碳罐”，是减少汽车燃油箱内汽油蒸发物排放的装置。加油太，燃油箱上端没有空间，燃油形成的蒸汽就没地方排放。这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，会对碳罐造成危害。所以，车主每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下十升左右燃油开始加油，一般加到第二次“跳枪”为止。
同时，提醒车主，如果遇到车辆油箱加油过多，造成油箱出气口埋在燃油里，使得出气管往碳罐流油，后漏到路上的现象时，应改变加油方式，不要加到“跳枪”，再换掉碳罐，问题即可得到解决。