从上世纪80年代起就有企业在探索这种复合材料建筑模板，但由于材料技术 难题一直没有攻克，此项产品开发基本上被搁置。随着高分子复合材料合成技术作为国家863重大科技攻关项目成果，经过国内一批重点高校、研究院所的专业技 术人员多年的研究开发而成熟完善，复合材料模板研制工作才得以继续。

上世纪70年代初，我国建筑结构以砖混结构为主，建筑施工用模板以木模板为主。 上世纪80年代初，各种新结构体系不断出现，现浇混凝土结构猛增。由于我国木材资源十分贫乏，在“以钢代木”方针的推动下，我国研制成功了组合钢模板先进施工技术，改革了模板施工工艺，节省了大量木材，钢模板推广应用面曾达到75%%以上，钢模板生产厂曾达到1000多家，钢模板租赁企业曾达到1.3万多 家，年节约代用木材约1500万立方米，取得了重大经济效果和社会效果。上世纪90年代以来，我国建筑结构体系又有了很大发展，高层建筑、超高层建筑和大型公共建筑大量兴建，大规模的基础设施建设，城市交通和高速公路、铁路等飞速发展，对模板、脚手架施工技术提出了新的要求。我国不断引进国外的模架体系，同时也研制开发了多种新型模板和脚手架。当前，我国以组合式钢模板为主的格局已经打破，已逐步转变为多种模板并存的格局，组合式钢模板的应用量正在下降，新型模板的发展速度很快。

板材的接长与表面处理

竹材胶合板主要用作车厢底板，故要求板材长度与车厢长度相一致，而压制的板材较短故需进行接长。

板材的接长与表面处理包括端头铣斜面、斜面涂胶与搭接，热压接长、纵向裁边、板面涂胶与加覆纲丝网，再次热压使板面胶层固化和压出网痕等工序。

使用木材制作支（拱）架时应符合下列规定：

（1）承受弯曲力矩或横向受压的杆件，不应釆用木材制作，并应减少杆件间的连接数目。

（2）长杆件应减少连接接头。

（3）压力杆件纵向连接应釆用对接法，并扣以硬木或钢制的夹板。搭接法仅可用于次要杆件的连接。

（4）两相邻立柱的连接接头应分设在不同的水平面上。

1、梁侧模板采用木方作为内楞间距约330mm，木方作为外楞间距500mm，采用可回收的M12普通穿墙螺栓加固水平间距500mm，竖向间距为中间一道。梁模板采用18mm胶合面板作为面板，梁底采60×80mm 方木横向布置，间距300mm。纵向支承为φ48×3.5钢管。扣件式钢管脚手架作为撑系统，脚手架梁跨方向横距1.2m，梁两侧立杆间距0.7m，其它纵距1.5m，步距1.5m。

2、楼板模板采用60mm×80mm木方做板底支撑，中心间距300mm，扣件式钢管脚手架作为撑系统，脚手架排距1.0m，跨距1.0m，步距1.5m。支承木方的横杆与立杆的连接，要求采用双扣件。

3、墙模板，竖向内背楞采用60×80 木方间距300 mm（起步200mm，以上400mm 间距，其余间距600mm），水平外楞80×100 木方间距500 mm。加固通过背楞上打孔拉结穿墙螺栓水平间距600mm，竖向间距500mm，斜向支撑用钢管中下三道进行间距600 mm加固以保证其稳定。